Tha fuaim neo-àbhaisteach anns a’ chassis mar as trice co-cheangailte ris a’ Cheangal Stabilizer (slat ceangail absorber clisgeadh aghaidh)
Suidheachadh an stàlaidh
Tha an ceangal stàbaill air a chuir a-steach aig an aiseil aghaidh, agus tha na joints ball aig gach ceann ceangailte fa leth ris a’ bhàr stàbaill cumadh U agus an sùgh clisgeadh aghaidh (no gàirdean taic nas ìsle).Airson modalan le ceanglaichean stàbaill air an cur a-steach air an aiseil chùil, thèid dà shlat ceangail a chuir a-steach cuideachd, tha cumadh beagan eadar-dhealaichte bhon cheangal stàbaill aghaidh, ach tha structar agus gnìomh nan joints ball gu tur co-ionann.Tha an dà cheann ceangailte ris a’ bhàr stàbaill cumadh U agus an gàirdean as ìsle (no Stiùir Knuckle).
Structar
Pàirtean co-phàirteach: am ball ball aig gach ceann + an t-slat ceangail meadhanach, tha am ball ball air a thàthadh air gach taobh den t-slat ceangail meadhanach fa leth.
Faodar am ball ball a shnìomh anns a h-uile taobh agus tha e gu ìre mhòr air a dhèanamh suas de phrìne ball, cathair ball agus còmhdach duslach.
Gnìomh
Mus cuir sinn a-steach àite a’ cheangail stabilizer, feumaidh sinn an toiseach tuigse fhaighinn air a’ cheangal stàbaill ann an cumadh U.
Tha ceangal stàbaill cumadh U, ris an canar cuideachd bàr anti-roll, bàr stàbaill taobhach, bàr cothromachaidh, na eileamaid elastagach cuideachaidh ann an siostam crochaidh chàraichean.Tha an ceangal stàbaill ann an cumadh U na fhuaran bàr torsion air a dhèanamh le stàilinn earraich, ann an cumadh “U”, a tha air a chuir gu transverse air beulaibh agus cùl a ’chàir.Tha am pàirt meadhanach den bhodhaig slat air a cheangal ris a’ bhodhaig no air an fhrèam le preas rubair, agus tha an dà cheann ceangailte ris an inneal clisgeadh no an gàirdean ìosal tron cheangal stàbaill, agus mar sin is e adhbhar an t-slat ceangail ceangal agus sgaoileadh. torque.
Ma leumas na cuibhlichean clì is deas suas is sìos aig an aon àm, is e sin, nuair a ghluaiseas am bodhaig gu dìreach agus gu bheil na crochaidh air gach taobh a’ deformachadh gu co-ionann, bidh an ceangal stàbaill cumadh U a’ tionndadh gu saor anns a’ phreas, agus an ceangal stàbaill taobhach. chan eil e ag obair.
Nuair a tha na crochaidhean air gach taobh air an deformachadh gu neo-ionann agus gu bheil an corp air a chlaonadh gu taobhach ri uachdar an rathaid, nuair a ghluaiseas aon taobh den fhrèam faisg air taic an earraich, bidh deireadh taobh a’ cheangail stabilizer a’ gluasad suas an coimeas ris an fhrèam, agus nuair a tha taobh eile an fhrèam air falbh bhon earrach, bidh deireadh a 'cheangail stàbaill co-fhreagarrach a' gluasad sìos an coimeas ris an fhrèam, ach nuair a tha an corp agus am frèam air an lùbadh, chan eil am pàirt meadhanach den cheangal stàbaill cumadh U. gluasad co-cheangailte ris an fhrèam.San dòigh seo, nuair a tha an corp air a chlaonadh, tha na pàirtean fada air gach taobh den cheangal stàbaill air an gluasad ann an diofar stiùiridhean, agus mar sin tha an ceangal stàbaill air a thoinneamh agus tha na gàirdeanan taobh air an lùbadh, a tha ag àrdachadh ìre an uillt crochaidh.
Faodaidh an t-àm torsional a-staigh a tha air adhbhrachadh leis a’ cheangal stàbaill elastagach bacadh a chuir air an deformachadh agus mar sin a’ lughdachadh teilt taobhach agus crathadh ceàrnach taobhach na bodhaig.Nuair a leumas gàirdeanan a’ bhàr torsion aig gach ceann san aon taobh, chan obraich am bàr stàbaill.Nuair a leumas na cuibhlichean clì is deas an taobh eile, thèid am pàirt meadhanach den cheangal stabilizer a thoinneamh.
Feartan cumanta de lochdan agus adhbharan
Feartan cumanta mearachd:
Stèidhichte air bliadhnaichean de dhàta às deidh reic agus sgrùdadh corporra, tha coltas gu bheil briseadh duslach aig 99% de na pàirtean lochtach, agus faodar an suidheachadh brisidh a leantainn gu cunbhalach.Is e seo am prìomh adhbhar airson am bathar a thilleadh.Is e toradh dìreach briseadh a’ bhròg duslach fuaim neo-àbhaisteach a’ bhall ball.
Adhbhar:
Mar thoradh air a’ bhròg duslach, bidh cuid de neo-chunbhalachd leithid duslach agus òtrachas a’ dol a-steach don taobh a-staigh den bhall ball, a’ truailleadh an saim am broinn a’ bhall, agus nuair a thig a-steach stuthan cèin agus ma dh’ fhàillig lubrication bidh barrachd caitheamh ann. am prìne ball agus bonn a’ phrìne ball, a’ leantainn gu fuaim neo-àbhaisteach.
Ùine puist: Samhain-07-2022
