Pàirtean crochaidh fèin-ghluasadach TOPMOUNT 42420-61J00 Ceangal Stabilizer Ceangal Bàr Sway airson SUZUKI APV
Feartan toraidh
Tha bàr cothromachaidh gàirdean swing a’ chuibhle aghaidh air a dhealbhadh gus a chuir a-steach air a ’cheangal eadar-dhealaichte eadar an aiseil aghaidh agus a’ chuibhle aghaidh.Is e a phrìomh obair smachd a chumail air claonadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh nan cuibhlichean toisich.
Tha am bàr cothromachaidh toe-in stiùiridh air a dhealbhadh gus a chuir a-steach air gàirdeanan swing ìosal nan cuibhlichean aghaidh air gach taobh gus smachd a chumail air co-chothromachd iomlan nan cuibhlichean aghaidh stiùiridh.Is e a phrìomh obair smachd a chumail air ceàrn claon air adhart na cuibhle aghaidh agus cumail suas comas tracadh na cuibhle stiùiridh.Gus a chuir gu sgiobalta, tha e air a chleachdadh gus smachd a chumail air stiùir nan cuibhlichean toisich.
Sònrachadh Bathar
Bathar | 46630-60B01 |
Modail | 46630-60B01 |
Bliadhna | 1990-2003 |
OE NO. | 46630-60B01 |
Iomradh NO. | 46630-60G00 |
Uidheam càr | SUZUKI |
Barantas | 12 mìosan |
Àite Tùs | Sìona |
Ainm Brand | TOISEACH |
Seòrsa | Pàirtean crochaidh |
Modail càr | Airson SUZUKI |
Ainm toraidh | Ceangal Stabilizer |
Dath | Mar Dealbh |
Iarrtas | Pàirtean einnsean càr |
pacadh | Pacadh neodrach |
MOQ | 300 PCS |
TEAM PÀIGHEADH | TT Westernunion |
Àm stiùiridh | 30 Làithean obrach |
Seirbheis | Gabh ri Customize |
Faclan-luirg | Ceangal Stabilizer, Ceangal Bàr Sway |
Ainm toraidh | Ceangal Stabilizer |
Meud | Inbhe |
Iarrtas | SUZUKI 1990-2003 |
pacadh | Pacadh neodrach no sònraichte |
MOQ | 300 PCS |
Pàigheadh | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
Port | Shanghai Ningbo Guangzhou |
Seirbheis | Gabh ri gnàthachadh |
Roinn-seòrsa toraidh
Tha na bàraichean cothromachaidh an-aghaidh crith-rathaid aghaidh is cùil air an dealbhadh gus an cuir iad a-steach aig suidheachadh nan tùir aghaidh agus cùil an-aghaidh crith.Is e a phrìomh obair a bhith ag àrdachadh cruadalachd ceangail eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil agus pàirtean aghaidh is cùil a ’chuirp, neart ceangail àrdachadh, agus cuir an aghaidh torsion taobhach ceud-ghluasadach.Tha am frèam deformed, tha comas corning a’ charbaid air a leasachadh, tha an astar corning air a mheudachadh, agus tha an ceàrn rolla air adhbhrachadh le buaidh ceud-ghluasadach na bodhaig air a lughdachadh.
Tha na bàraichean cothromachaidh de na h-aiseilichean aghaidh is cùil air an dealbhadh agus air an cur a-steach air na pàirtean ceangail de na h-aiseilichean aghaidh is cùil agus aghaidh is cùl a’ chassis frèam.Is e a phrìomh obair neart ceangail nan aiseil aghaidh is cùil agus an chassis frèam a neartachadh, agus an fheachd ceud-ghluasadach agus saobhadh bodhaig a lughdachadh.Tha na h-aiseilichean aghaidh is cùil air an gluasad agus air an deformachadh gus coileanadh oisean a leasachadh.
Mu dheireadh, tha am bàr cothromachaidh ath-neartachaidh chassis (pàirt) air a dhealbhadh airson a chuir a-steach ann am meadhan pàirt den chassis frèam.Is e a phrìomh obair a bhith a’ neartachadh cruadalachd iomlan a’ chassis.